近几年振动标线在高速公路及大城市正被逐步采用，它为提高道路安全性增加了一种新的方法。这种方法经实际效果证明，是一种经济有效的新安全措施。

  

      振动标线在二、三级公路推广的必要性

 

   这些年我国道路建设迅猛发展，但道路安全事故却没有得到有效遏制，尤其二、三级公路安全事故呈上升趋势。根据公安部2005年道路安全事故统计：全国高速公路伤亡人数6407人，占伤亡总数6.5%；二、三级公路伤亡人数47448人，占伤亡总数48.1%。我们要想成功遏制二、三级公路交通事故发生的上升势头，必须加强道路安全管理，加大二三级公路安全设施投入。笔者认为，振动标线投入不大，易于推广，且安全效果显著，是一种提高道路安全性的较好选择。

 

一、 什么是振动标线

 

   振动标线是传统热熔型标线的一种改进型标线，它主要是在原热熔型标线表面加上突起的有规则的图样标线。振动标线不仅是一种外观形式上的改变，而且要求标线涂料性能和施工机械都要加以改进。首先在原热熔标线涂料中加入添加剂，以改变涂料在熔融状态下的触变性能，缩短干燥时间，提高抗压强度及软化点。其次要改装划线车料斗，使其能够在微电脑的控制下按照图纸尺寸划出突起标线。振动标线又叫突起标线、噪音标线、雨夜标线。振动标线从突起的形状分为圆点式振动标线、方块式振动标线、排骨式振动标线。

 

二、 振动标线与传统标线相比在提高道路安全性上的优势

 

     振动标线这几年在国外应用很广，这是因为振动标线与传统标线相比在提高安全性上有较大优势。这种优势是由于振动标线特有的形状决定的。首先由于振动标线突起块之间有凹槽，汽车轮胎压上之后会产生隆隆的响声，这种响声会提醒司机汽车要么越界了，要么正处于特出道路上；其次，由于振动标线表面是凸凹相间的，那么使反光面积增大，夜间的反光效果好，能见度明显提高；另外由于突起块高度为4.5毫米,当下雨时,雨水会沿着凹槽溜走,突起块不会被雨水覆盖,仍能发挥反光作用,给司机以指引;还有,由于路面尘土较多,原热熔标线(厚度为1.5-2.0毫米)很容易被尘土覆盖,影响使用效果,而突起标线一般不会出现这种问题.由于振动标线对涂料和施划设备进行了改进,因此它在具有上述优势的同时,它的附着力、干燥时间、耐磨性等指标并没有随着标线厚度增加而降低。

 

三、  在二、三级公路如何有效设置振动标线

 

（一）、设置的原则

 

      由于振动标线成本比热熔标线高一倍多，因此笔者虽然大力支持在二、三级公路上推广振动标线，但不赞成全线设置振动标线，而是根据重要性原则和安全原则在二、三级路段、事故多发路段、危险路段（转弯处、下坡处、平交路口处、禁止超车处、人多处）设置。由于我国二、三级公路覆盖面广，这种设置原则可以以合理的投入得到较高的回报。

 

（二）、设置的形式

 

1、连续下坡处、事故多发路段、进入人口密集路段、平交路口、收费站应预先设置振动减速标线，建议采用方块式振动标线（振动效果明显）；

2、转弯处、桥梁隧道地段、山区边线设置振动标线，建议采用排骨式振动标线（有较好的振动效果并省料）；

3、行车道中央分割线在禁止超车处采用振动标线形式。

 

四、 在二、三级公路施工中，为使振动标线达到预期效果应注意的问题。

 

（一）首先，同高速公路施划标线一样，要注意对路面清扫、下涂剂的使用、料温的控制、施划速度等工序关键点的控制

 

 1、因为振动标线较厚，因此对他的附着力有较高的要求。为了使附着力达到要求，必须对路面进行彻底清扫。二、三级公路不像高速公路是 封闭的，路面更容易被污染，此项工作一定要引起施划者的高度注意。下涂剂是影响附着力的另一要素，下涂剂最好涂覆两遍，每一遍一定要涂敷均匀，等第一遍干透后再涂覆第二遍。

 2、要想使得振动标线突起部分成型好，符合要求，料温是控制关键点。施工单位必须严格遵守厂家标定的施划温度，误差不要超过10摄氏度。施划速度是影响突起部分成型好坏的另一要素，施工操作人员在现场调整好施划速度以后，不能随意更换施划速度。

 

（二）在二、三级公路中特别注意交通的输导

 

     由于施划标线的二、三级公路一般都是开放路段。而振动标线不沾胎干燥时间较热熔标线长，为了使振动标线粘牢和外观达到使用要求，必须配备必要的交通输导人员和设施。现场管理人员工作重点是要对刚刚施划完的地段封闭起来，摆上醒目的警告标志，禁止任何人员和车辆碾压。

 

五、 振动标线在二、三级公路中推广具有良好的基础

 

（一）涂料易于生产

 

1、涂料生产设备不变

生产振动标线涂料的设备和生产热熔标线涂料的设备是没有任何变化的，涂料厂家不用增加任何设备投入，这十分有利于振动标线的普及和推广。

2、涂料配方变化不大

振动标线涂料和普通热熔标线涂料相比，只是增加了用于改变涂料熔融状态下触变性能的添加剂。这种添加剂市场有售，即使涂料厂不知道振动标线涂料的配方，也可以在原有配方基础上，添加从市场购买的添加剂，一样可以生产合格的振动标线涂料。这样涂料生产厂家不仅可以绕过技术壁垒，而且生产成本增加不多，有利于市场普及。

 

（二）施工方法变化不大

 

1、振动标线施划设备易于改装。

 

原有热熔标线划线车只需更换料斗、增加电子控制设备就可以改装为振动标线划线车，改装费用为几万元，成本不大，效益显著。

 

2、施工工序不变

 

振动标线施工工序如下所示：

清扫 放样 涂底油 （涂料热熔）施划撒玻璃微珠 修整

此工序和热熔标线施工工序相比没有发生变化，因此原热熔标线施工队只需经过简单的培训即可施划振动标线。

 

(三)交通行业标准《路面标线涂料》（JT/T280-2004）于2005年2月实施，首次对振动标线涂料性能给予规定，这奠定了技术基础，使得我们相关单位有法可依。

 

由于以前没有关于振动标线涂料的技术标准，这给业主和质量监督部门检查验收带来了困难，无法确定工程是合格还是不合格的，这个振动标线的推广带来可不利影响。规范出台后，由于技术标准统一，有益于公路主管单位、业主、施工单位、涂料厂家提高、推广振动标线的积极性。

 

六、 推广前景

 

综上所述，由于振动标线易于推广、推广综合成本较低、并且提高道路安全性效果显著，因此笔者认为，振动标线应用前景十分广阔。道路管理、养护部门应加大推广振动标线的力度，加大设备、资金等方面的投入，挖掘振动标线在提高道路安全性的潜力，使我国道路安全状况有一个明显的改善。